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「ブレーメン」要目一覧（カッコ内は姉妹船「オイローパ」を示す）
| 項 目 | 摘 要 | 出 典 |
| 建 造 所 | デシマーク（ブローム＆フォス） | １ |
| 建 造 地 | ブレーメン（ハンブルク） | １ |
| 船 番 | 第８７２番船（第４７９番船） | １ |
| 発 注 日 | １９２６年１２月１４日（１９２６年１２月１３日） | １ |
| 起 工 日 | １９２７年 ６月１８日（１９２７年 ７月２３日） | １ |
| 進 水 日 | １９２８年 ８月１６日（１９２８年 ８月１５日） | １ |
| 第1回試運転 | １９２９年 ６月２７日（１９３０年 ２月２２日） | １ |
| 引 渡 日 | １９２９年 ７月 ５日（１９３０年 ３月１７日） | １ |
| 予定船価 | 約４８百万マルク（同） | １ |
| 船価(実績) | 約６５百万マルク（約６８百万マルク） | １ |
| 識 別 符 字 | ＱＭＪＶ（ＱＭＫＴ）１９３４年以降ＤＯＡＨ（ＤＯＡＩ） | １ |
| 総 ト ン 数 | ５１６５６トン（４９７４６トン） | １ |
| 純 ト ン 数 | ２１８５３トン（２０３０８トン） | １ |
| 載荷重量（喫水9.75m） | ９５００トン（８２００トン） | １ |
| 上記状態の排水量 | ５１８６０トン（５３０５０トン） | １ |
| 最大載荷重量 | １４５６５トン（１２８４０トン） | １ |
| 上記状態の喫水 | １０．３３メートル（１０．２５メートル） | １ |
| 全 長 | ２８６．１０メートル（２８５．５２メートル） | １ |
| 垂 線 間 長 | ２７０．７０メートル（２７０．７０メートル） | １ |
| 水 線 長 | ２７７．００メートル（２７８．２０メートル） | １ |
| ＧＬ船級登録長さ | ２７３．９１メートル（２７１．３３メートル） | １ |
| 型 幅 | ３１．００メートル（３１．００メートル） | １ |
| 最 大 幅 | ３１．０６メートル（３１．１２メートル） | １ |
| 主遊歩甲板高さ | ２４．２０メートル（２４．２０メートル） | １ |
| 水 密 区 画 | １５（１５） | １ |
| 甲 板 数 | １１（１１） | １ |
| 全通甲板数 | ６（６） | １ |
| 動 力 | ||
| 前進用３段ギヤードタービン | ４（４） | １ |
| 後進用２段ギヤードタービン | ４（４） | １ |
| 製 造 者 | デシマーク／ヴェザー（ブローム＆フォス） | １ |
| 水管ボイラー | ２０（２４） | １ |
| 製 造 者 | デシマーク／ヴェザー（ブローム＆フォス） | １ |
| 伝 熱 面 積 | １７０５０平方メートル（１６８００平方メートル） | １ |
| ボイラー圧力 | ２３気圧（２１－２２気圧） | １ |
| 過熱蒸気温 | ３７０度（３７０度） | １ |
| 26.25ﾉｯﾄ時計画出力 | ８万４千馬力（８万４千馬力） | １ |
| 出 力（実 績） | ８万７千馬力 | １ |
| ﾀｰﾋﾞﾝ/ｽｸﾘｭｰ回転数 | １８００／１８０（１８００／１８０） | １ |
| 27ﾉｯﾄ時計画出力 | １０万５千馬力（１０万５千馬力） | １ |
| 最 大 出 力 | １３万馬力（１３万６千４百馬力） | １ |
| 航 海 速 度 | ２６－２７ノット（２６－２７ノット） | １ |
| 社内試運転最大速度 | ２７．４０ノット（２７．６７ノット） | １ |
| 公式試運転最大速度 | ２８．８０ノット（２８．９１ノット） | １ |
| 就航中最大速度 | ２９．０６ノット（２９．０１ノット） | １ |
| 軸 数 | ４（４） | １ |
| 燃料消費量／日 | ８００－１０００トン（７５０－１０００トン） | １ |
| 燃 料 搭 載 量 | ７５５２トン（６６７６トン） | １ |
| 乗 員 ・ 乗 客 | ||
| １ 等 船 客 | ８１１名（８６０名） | １ |
| ２ 等 船 客 | ５００名（５００名） | １ |
| ツーリストクラス | ３００名（３０５名） | １ |
| ３ 等 船 客 | ６１７名（６００名） | １ |
| 乗 客 総 計 | ２２２８名（２２６５名） | １ |
| 乗 員 | ９９６－１０００名（９６５－９９０名） | １ |
| 内 訳（甲 板 部） | 約１１０名 | １ |
| （機 関 部） | 約１７０名 | １ |
| （主 計 部） | 約 ２０名 | １ |
| （司 厨 部） | 約１７０名 | １ |
| （サービス部） | 約４３０名 | １ |
| （そ の 他） | 約 ９０名 | １ |
