「雪風」は、藤本喜久雄海軍技術大佐（当時）が設計し、世界を驚かせた特型駆逐艦「吹雪」型（２４隻）、のあと「初春」型、「白露」型、「朝潮」型を経て完成された「陽炎」型駆逐艦の第８番艦として１９４０（昭和１５年１月に佐世保工廠で竣工した。
本艦は第１６駆逐隊、のちに第１７駆逐隊に所属し、１６回以上の主要な作戦に参加しながら、朝潮型、陽炎型、夕雲型等５０隻のなかで、ほとんど無傷のままで唯一終戦まで残った幸運艦であり、奇跡の駆逐艦と呼ばれた。
終戦後の１９４６（昭和２１）年１２月３０日、「雪風」は特別保管艦に指定され、戦時賠償艦として連合国に引き渡されることになった。乗組員は最後まで入念に整備を行い連合国側から「敗戦国の艦艇で、かくも見事に整備された艦を見たことがない。まさに驚異である」と感嘆されたという。
１９４７（昭和２２）年７月３日、「雪風」は上海に到着し、７月６日に中華民国に引き渡されて「丹陽」と改名され、中華民国海軍旗艦となった。引渡時に武装は撤去されていたが、一番砲塔には８９式１２．７センチ連想高角砲、２番、３番砲塔には９８式１０センチ高角砲などが装備されたらしい。
国共内戦で上海から基隆に渡台したが、蒋介石総統の乗艦になったと言われている。幾度かの実戦に参加し、中華人民共和国海軍の巡洋艦２隻と交戦し、１隻を撃沈、１隻撃破したという。
１９６５年１２月１６日に退役し、１９６６年１１月１６日付けで除籍され、１９７１年末までに解体された。
１９７１年１２月８日、中華民国政府から舵輪と錨が返還され、舵輪は江田島の教育参考館に、錨はその庭に展示されている（スクリューは左営の海軍軍官学校に展示されている）。