2012年08月17日
ホテルシップ「ＶＩＣＴＯＲＩＡ」の想い出
「大雪丸」という青函連絡船がいた。
初代はＧＨＱの許可を受けて戦後建造した洞爺丸型の第４船であった。
ここで取り上げるのは二代目「大雪丸」で、津軽丸型の第４船であった。
三菱重工業横浜造船所で建造された（１９６４（昭和３９）年７月７日：起工、１０月３０日：進水、翌年４月２０日：竣工）。
１９６５（昭和４０）年５月１６日に就航し、１９７２（昭和４７）年１月２０日には札幌オリンピックの聖火を運んでいる。
１９８７（昭和６２）年４月に国鉄民営化に伴い北海道旅客鉄道に継承され、船籍港が東京港から函館港に変更になった。
そして翌年１月６日に法定検査の有効期限が満了したために運航が停止された。
１９８８（昭和６３）年３月にＪＲ北海道から東京ホテルシップ（株）に売却され、日本鋼管の造船所（横浜市鶴見区）に曳航されたが、東京湾浦安沖に停泊営業の許可が下りず１９９３（平成５）年、東京ホテルシップが倒産し、同船は日本鋼管に放置されたため１９９６（平成８）年日本鋼管が解体を発表した。
これに対し長崎のハヤシマリンカンパニーが海上ホテルとして同船の購入を決定し、改装後長崎市に曳航されて同市小曽根町で海上ホテル「ホテルシップヴィクトリア」として開業した。
２００３（平成１５）年７月３１日、ハヤシマリンカンパニーが倒産し、同船はソラーレホテルズアンドリゾーツが購入し、翌年ホテルシップとして営業を再開した。
２００５（平成１７）年１２月２０日にホテルシップの営業を終了した。
２００８（平成２０）年５月にスクラップとして中国に売却された。
中国はスクラップにすると言って中古船舶を買い込み、展示船にしたり、現役の航空母艦にしたりするが、同船は福建省に回航された後、嵐で座礁したところまでは報道されたが、その後の動静は不明である。
私は長崎で営業しているときに同ホテルシップには２度、宿泊している。
１度目は右舷側の洋室、２度目は左舷側の和室であった。
見出しの写真は、営業終了前に宿泊したとき貰った切り絵集と、そのときの塗装の同船のキーホルダーである。
"ホテルシップ「ＶＩＣＴＯＲＩＡ」の想い出"へのコメントはまだありません。