(旧)紺碧の海

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日本商船戦時船史

• bremen
• 14:28
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• カテゴリー:船橋当直日誌

今日、「日本郵船戦時船史」が届いた。

１９７１（昭和４６）年５月１日に日本郵船株式会社から発行されたものである。

開戦前の１９３９（昭和１４）年１１月２１日に、イギリス東岸ハーウィッチ港沖で触雷沈没した「照國丸」（総トン数１１９３０トン、貨客船）はじめ、終戦直後の１９４５（昭和２０）年１２月１５日に鹿児島県秋目湾で座礁沈没した「伊那佐丸」（総トン数８７３トン、貨物船）まで日本郵船２３７隻、三菱汽船４８隻のほか小蒸気船、機帆船などの戦時船史が掲載され、戦没者数は日本郵船４１４３人、三菱汽船４８７人、その他派遣者、徴用乗組員など８７名、計４７１７名に上る。
１９３７（昭和１２）年９月に香港で台風のため座礁し、曳卸しまで半年を要して長崎まで曳航されて本格的修理が行われ、１９４０（昭和１５）年１月にサンフランシスコから帰航し、横浜入港直前に英国巡洋艦「リバプール」の臨検を受け、ドイツ人乗客２１名を拉致され、１９４２（昭和１７）年７月に交換船として東アフリカ、モザンビーク往復を果たし、１９４４（昭和１９）年１１月１日にフィリピン沖で敵潜の雷撃を受け沈没した「浅間丸」（総トン数１６９７５トン、旅客船）はじめ戦没船の戦歴と戦死者を含む乗組員名簿が掲載されている。
上下２巻、合計２千ページにおよぶ。

こちらは大阪商船に勤務したのち、九州急行フェリーの社長を永年勤められた野間 恒氏が、上記船史を見て数年掛けて執筆された「商船が語る太平洋戦争　＝商船三井戦時船史＝」である。

和英併記のこの本には米独の世界的に著名な船史研究家、フランク・ブレイナード、アーノルド・クルダス、ウィリアム・ミラー３氏を含む序文が付されている。
大阪商船と三井船舶が合併したので、該書のなかでは両社の戦没３１１隻、５７３１人の乗組員について記述されている。

この本には著者の署名を貰うことが出来たことを喜んでいる。

しかしながら、日本郵船、大阪商船、三井船舶は我が国を代表する海運会社であるが、戦争の犠牲になった船舶には川崎汽船など上記以外の大手海運会社のほか、中小規模の海運会社や、いわゆる１隻船主の船も多い。
資料によると４０００隻に乗り組んでいた６万人もの船員が犠牲になったという。

その死亡率は陸海軍将兵の倍を超える。

戦争は、もとより非人道的なものであるが、それだけになおさら非戦闘員や敗軍の兵をなぶり殺しにするようなことは犯罪として厳しく裁かれなければならない。

武士道や騎士道の概念のない軍事大国も多いのである。