(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
「ＬＺ１２０：ボーデンゼー」は第１次大戦後の交通も通信も麻痺した時期に２組の乗務員で毎日フリードリッヒスハーフェンとベルリンの間を航行し、鉄道や道路交通に代わって乗客や郵便物を運びました。
地上では配達できない電報まで積み込んだと言われています。
非常に利用客が多く、便によっては立ち席でも運航されたようです。
このような状況で、是非とも乗船したい事情の客のために個人席は通常運賃の倍額と設定されました。
１９１９年８月２０／２１日に試験飛行を行った３日後からフリードリッヒスハーフェンとベルリン郊外シュターケンとの間を殆ど毎日運航されたが１２月にヴェルサイユ条約の発効により戦勝国側に引き渡されることになりました。
この短期間にベルリンとの間を３８往復し、でミュンヘンに途中寄港したり、北欧航路開拓の計画に伴いストックホルム訪問を実現したりしています。
「ボーデンゼー」はＤＥＬＡＧの乗組員の手でイタリアのチャンピーノまで移送され、イタリア飛行船「エスペリア」になりました。

上掲のアコモデーションプランは同型船「ＬＺ１２１」のものです。