(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
エルンスト・ウーデットが飛行船「ヒンデンブルク」につり下げた小型飛行機から発進実験を行ったのは同船竣工翌年の１９３７年４月２７日（於ラインラント）でした。
そのあと「ヒンデンブルク」は着地し、今度は空中でフックオンテストを行いました。
何度か失敗してやっと引っかけられたようです。
ギネスブックによれば１９１８年１１月６日に硬式飛行船「Ｒ２３」のフックに戦闘機ソッピース・キャメルを掛けて上昇し上空で離脱に成功しています。
１９２９年７月３日には米海軍が建造する新型硬式飛行船「アクロン」に防御用戦闘機を搭載する計画のために、「ＺＲ３：ロサンゼルス」にフックを取り付けてヴォートＶＯ-１型複葉観測機をフックオンさせています。
そして、１９２９年１０月２７日には「ＺＲＳ４：アクロン」のフックに試作複葉戦闘機カーチスＸＦ９Ｃ１を着船させる実験に成功しました。
正式採用となったＦ９Ｃ２スパローホークは６機製造され、「アクロン」に搭載されました。１９３３年に「アクロン」が遭難したときはＦ９Ｃ２を搭載していなかったので姉妹船「ＺＲＳ５：メーコン」に搭載されました。
大型旅客用硬式飛行船の構想の一つに、その飛行船は整備のときにしか着陸せず、常時空中にあって乗客・乗員は小型飛行機で本船に行き来する計画もあります。
（写真は「アクロン」にフックオンするＦ９Ｃ２）