(旧)紺碧の海

［答］
２

［解説］
第一次大戦が終了したとき、１９１８年１１月１１日のコンピエーヌの休戦会議で決まったのは１７００機の戦闘機と爆撃機を連合国に引き渡すことで、残余の件は１９１９年６月に調印されたヴェルサイユ条約まで先送りされ、その批准は１９２０年１月２０日でした。
ツェッペリン飛行船製造社では１９１９年１月２７日の役員会議で、ドイツ国内の鉄道および陸上交通の困難な状況に対処するため、約２０名の乗客を輸送可能な小型飛行船の建造が提案され、２月１２日の会議でパウル・ヤライの設計したその小型飛行船の建造が決定されました。
そして８月中旬に完成したこの「ＬＺ１２０」は「ボーデンゼー」と命名されました。
８月２０／２１日の試験飛行を終えると、８月２４日から、連合国側から運航停止を命じられるまで３ヶ月にわたってほぼ毎日フリードリッヒスハーフェンとベルリン（シュターケン）の間を運航し続けました。
「ＬＺ１２１」は改造後の「ＬＺ１２０」の同型船として、ストックホルムなど北欧航路用に建造され、北極星を意味する「ノルトシュテルン」と命名されました。
しかし、連合国側はこれを認めず「ＬＺ１２０」はイタリアに譲渡され「エスペリア」となり、「ＬＺ１２１」はフランスに引き渡されて「メジテラネ」と改名されました。