(旧)紺碧の海

［答］
４

［解説］
無線電話は、第一次大戦直後に建造された「ＬＺ１２０：ボーデンゼー」には地上との交信用に試験的に装備されていました。
しかし、耳を聾するエンジンの機側では大声を上げてもエンジンの轟音でうまく交信できなかったと思います。従って、有線・無線を問わず電話は役に立ちませんでした。無線の場合はそれぞれのエンジンと混信しないように個別の周波数（チャンネル）を使わなければなりません。
航洋船舶のブリッジ（船橋）と機関室とのあいだで指令を伝達するエンジンテレグラフが飛行船にも用いられました。これは双方に指示盤と操作用レバー、それに先方からの指示／応答が表示される指針が一体となったものです。
指示を出すときには先方に判らせるためにレバーを２〜３度振り、「減速」とか「増速」あるいは「停止」のポジションにセットします。
先方がこれを受け取り、機側で操作を行ったあと同じようにレバーを操作して相手の指針を動かします。
これでその指示が伝達され、実行したことを確認できます。
伝声管も船舶で使われていましたが、ブリッジから休息していた船長／艦長や司令官に状況を報告するようなときに用いるものでエンジンゴンドラなど騒音のなかでは役に立ちません。