2010年06月28日
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飛行船四方山話（１７４）：シングルキャビンはあったか？
「ＬＺ１２７」、「ＬＺ１２９」は長距離運航用の飛行船であった・・。
［区分］設備・乗客用船室
［難易度］中級
［問題］
「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」は連続１００時間以上の航行を達成出来るように建造され、乗客用に１０室のツイン・キャビンが設けられていました。
「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」は建造当初、乗客定員は５０名でしたがシーズン終了後改造され、更に２０名分のキャビンが増設されました。
一人旅の人も多いと思うのですが、シングル・キャビンはあったのでしょうか？
１．なかった（すべてツイン・キャビンであった）
２．あった（「ヒンデンブルク」新造時、１部屋のみ、シングル・キャビンがあった）
３．「ヒンデンブルク」の改造後、２部屋のみシングル・キャビンがあった。
４．同船の改造で４人用１室が設けられたがシングル・キャビンはなかった。
［答］
４
［解説］
運航実験船として建造された「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」では操縦ゴンドラの後部に厨房やサロンを配置してその後方、通路の両側にツイン・キャビンを５室ずつ設けました。
「ヒンデンブルク」では船体内部にＡ、Ｂ２層のデッキを設け、Ａデッキ中心側にツイン・キャビンを２５室設けています。
乗船希望者が多かったので、１９３６年の運航が終わったあと、Ｂデッキ後方右舷側に乗客２０名とスチュワード用のキャビンを増設しました。
この増設キャビンの各室には窓が設けられています。
そして突き当たり（最後尾）のキャビンは４人部屋になっていました。
この客室配置で運航されたのはフランクフルトからレークハーストへ向かい、着陸直前に爆発した最後の航行のみでした。
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