(旧)紺碧の海

［答］３

［解説］
１９３６年に完成した「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」は船体内部にＡデッキ、Ｂデッキを作り、Ａデッキには中心線側に乗客用キャビン、舷側側に広いプロムナード、その内側は右舷側に書見室とラウンジ、左舷側に広いダイニングを設けました。
Ｂデッキの右舷側には乗客用トイレ、バー、喫煙室があり、左舷側は乗組員用のトイレ、シャワールーム、着替室、キッチンと士官用メスルーム、乗組員用メスルームがありました。
従って新造時の乗客用ツインキャビン２５室はすべてインサイドで窓はありません。
１９３６年の運航シーズンが終わって、Ｂデッキ右舷側後方に２０人分の乗客用キャビンとスチュワードのキャビンを増設しました。
この増設用キャビンにはすべて窓があり、一番奥のキャビンは４人部屋でした。
ちなみに、「ＬＺ１２９」の同型船として建造中であった「ＬＺ１３０：グラーフ・ツェッペリン（Ⅱ）」はアメリカがヘリウムを輸出する特例法を成立されたため、本来のヘリウム船に改造されたため、アレンジメントが変更され、４０人分のキャビンの一部は外側に設けられ、窓付きの特別室となりました。
しかし、結局ヘリウムの輸出は認められず「ＬＺ１３０」は乗客を乗せて運航されることはありませんでした。
この「ＬＺ１２９」型はもともとヘリウム船として計画されたにもかかわらず皮肉な結末を迎えました。