2009年10月18日
未来の旅客用飛行船を考える（６） 以前建造された硬式飛行船の結末一覧（４）
（註：◎：解体、●：事故損失、×：交戦被害(引き渡し拒否の爆破は含めず)
この一覧は硬式飛行船の損失状況をマクロに見るためのものであり、航行空域や、乗務員などは表示していない。
固有船名の後の括弧内は陸軍／海軍の付けた船名である。）
ツェッペリンとともにドイツの硬式飛行船メーカーであったシュッテ・ランツ社の飛行船の一覧である。
●「ＳＬ１（ＳＬⅠ）」：１９１１年初飛行。１９１３年７月繋留中に暴風で破損。
●「ＳＬ２（ＳＬⅡ）」：１９１４年初飛行。１９１６年１月１０日擱座廃棄。
×「ＳＬ３（ＳＬ３）」：１９１５年初飛行。１９１６年５月１日不時着解体。
●「ＳＬ４（ＳＬ４）」：１９１５年初飛行。１９１５年１２月１４日暴風のため破損。
×「ＳＬ５（ＳＬⅤ）」：１９１５年初飛行。１９１５年７月１５日暴風のため不時着廃棄。
●「ＳＬ６（ＳＬ６）」：１９１５年初飛行。１９１５年１１月１０日空中で炎上。
◎「ＳＬ７（ＳＬⅦ）」：１９１５年初飛行。１９１７年３月６日解体。
◎「ＳＬ８（ＳＬ８）」：１９１６年初飛行。１９１７年１１月２０日解体。
×「ＳＬ９（ＳＬ９）」：１９１６年初飛行。１９１７年３月３０日作戦中行方不明。
×「ＳＬ１０（ＳＬⅩ）」：１９１６年初飛行。１９１６年７月２８日作戦中消息不明。
×「ＳＬ１１（ＳＬⅩⅠ）」：１９１６年初飛行。１９１６年９月３日被撃墜
●「ＳＬ１２（ＳＬ１２）：１９１６年初飛行。１９１６年１２月２８日着陸失敗解体。
×「ＳＬ１３（ＳＬⅩⅢ）」：１９１６年初飛行。１９１７年２月８日格納庫内で破損。
●「ＳＬ１４（ＳＬ１４）」：１９１６年初飛行。１９１７年５月１８日破損解体。
◎「ＳＬ１５（ＳＬⅩⅤ）」：１９１６年初飛行。１９１７年８月末解体。
◎「ＳＬ１６（ＳＬⅩⅥ）」：１９１７年初飛行。１９１７年８月老朽化のため解体。
◎「ＳＬ１７（ＳＬⅩⅦ）」：１９１７年初飛行。１９１７年８月解体。
（「ＳＬ１８（ＳＬⅩⅧ）」は未成）
（「ＳＬ１９（ＳＬⅩⅨ）」は未成）
◎「ＳＬ２０（ＳＬ２０）」：１９１７年初飛行。１９１８年１月格納庫内で炎上。
◎「ＳＬ２１（ＳＬⅩⅩⅠ）」：１９１７年初飛行。１９１８年解体。
◎「ＳＬ２２（ＳＬ２２）」：１９１８年初飛行。１９２０年解体。
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「ＳＬ２３」以降は未成のまま解体された。
ツェッペリン社の特許を回避するため、シュッテ・ランツ飛行船のフレームは合板であったが、第一次大戦中相互の特許を許諾しあうことになり、後期のシュッテ・ランツ飛行船のフレームにはデュラルミンが用いられた。
「アトランティック」など航洋旅客飛行船は実際に建造されなかったため一覧には含めていない。
次回以降、イギリス、フランス、アメリカの硬式飛行船を取り上げる。
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