2009年07月07日
クルダスの著書「北ドイツロイドの船舶」
５月に発注しておいたアーノルド・クルダスの著書「北ドイツロイドの船舶（１８５７〜１９１９年」が届いた。
内表紙には「第１巻」とあり、カバーにも１９２０〜１９７０年までを対象として第２巻が紹介されているが、第２巻は結局発行されずに終わったらしい。
１９１９年といえば第一次大戦終戦の翌年である。
ＮＤＬの客船カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセは開戦直後に 10.5サンチ砲６門、3.7サンチ速射砲２門を搭載して仮装巡洋艦として連合国側の商船３隻を撃沈、客船２隻を臨検するなどの戦果を上げたが洋上で石炭補給中にイギリス巡洋艦の急襲を受け、交戦するも撃沈されてしまった。
１９１７年にアメリカが参戦すると、ニューヨークに在泊していたＮＤＬの商船は接収され、クロンプリンツ・ヴィルヘルムはフォン・スチューベンに、クロンプリンツェシン・セシリーはマウント・ヴァーノンに、カイザー・ヴィルヘルムⅡはアガメンノンと改名され、アメリカ将兵をヨーロッパに運んだ。
一時は世界第２位であったドイツ商船隊には沿岸航路の小船しか残っていなかった。
しかし幸いなことに、１９２１年にイギリスはダンチヒ造船所で建造中であった商船の工事を続行して完成させることを認めてくれた。
これが、後にブレーメン、オイローパと組んでニューヨーク航路に就航するコルンブスであった。
この本の終章にはこのコルンブスと、同じく戦前に起工され進水後工事が中断されていた汽船ツェッペリン（完成後イギリスに引き渡されてオルムズとなる）が掲載されている。
表紙に描かれているのはカーザー・ヴィルヘルムⅡである。
（カイザー・ヴィルヘルム２世は開戦時のドイツ皇帝であったが１９１８年１１月９日、ときの宰相に退位を迫られ退位宣言に署名しオランダに亡命した。その直後の１１月１１日にドイツはコンピエーヌで休戦協定に署名し、第一次大戦は終わった。）
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