(旧)紺碧の海

［答］　１

［解説］
ツェッペリンの飛行船は「ＬＺ２」、「ＬＺ４」を試運転で失いましたが、「ＬＺ３」、「ＬＺ５」は陸軍に納入されてそれぞれ「ＺⅠ」、「ＺⅡ」となり、「ＬＺ６」も建造されて実用化の段階に入ってきました。
しかし、陸軍は両飛行船の運航で精一杯という状況で、新造飛行船を発注する余裕はなく、海軍も懐疑的で成り行きを眺めている状態でした。
それでコルスマンは飛行船を運航する会社ＤＥＬＡＧ（Deutschen Luftschiffahrt-Aktiengesellschaft）を設立しました。
そのＤＥＬＡＧがツェッペリン飛行船製造社（Luftschiffbau Zeppelin GmbH）に最初に発注したのが「ＬＺ７」です。
「ＬＺ７」はツェッペリンの飛行船で初めて「ドイチュラント:Deutschland」という固有船名が付けられました。
「ＬＺ７」の指令には主任設計者のルートヴィヒ・デューアが任命されました。
しかし、１９１０年６月１９日に初飛行を行い、その月の２８日にトイトブルクで立木に衝突して短い生涯を終えました。
そして、デューアはこの後、飛行船の設計に専念し、再び飛行船の指令をすることはありませんでした。
この間に乗客を乗せて７回の飛行を行い、１４２名の乗客を含む２２０人を乗せて１０３５ｋｍを飛行しています。
同型船「ＬＺ８」が建造され「ドイチュラント（Ⅱ）」と命名されましたが、完成までのあいだ「ＬＺ６」が遊覧飛行に用いられています。