(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」には、その当時の航空機として最新鋭のものが装備されていました。
３人の無線通信士が地上局や船舶との交信を行い、無線航法を実施し、気象予報を受信し、乗客のための個人的電報も送信していました。
世界周航のときなどは、有料の乗客は２名だけでその他は領空通過各国の政府代表と英独仏日など各国新聞社の特派員だったので無線の取り合いが大変だったようです。
１ＫＷの真空管式送信機（アンテナ出力約１４０Ｗ）を波長５００〜３０００ｍの長波で電報の送信に使われていました。
アンテナ出力７０Ｗの緊急用送信機は波長３００〜１３００ｍで蓄電池でもガソリン発電機でも作動させることが出来、電報にも無線電話にも使うことが出来ました。
主アンテナは２本の１２０ｍの先端に錘のついた電線で構成されていました。
それは電動モーターでも手動ハンドルでも昇降させることが出来ました。
緊急用アンテナは４０ｍの電線で飛行船船体のリングから展開されていました。
３台の高級受信機は、それぞれ６球で波長１２０〜１２００ｍ（中波）、４００〜４０００ｍ（低周波）、３０００〜２５０００ｍ（低周波と超低周波の重複波用）でした。
それに加えて、無線室には波長１０〜２８０ｍ(高周波)用の短波受信機もありました。
大型旅客船で無線航法に用いられる、飛行船の位置を陸上か船上に設置された２個所の無線発信器から回転可能なリングアンテナによって決定できる最新型方向探知機も設置されていました。
最初の訪米飛行中にこの無線室から４８４通の個人電報と１６０通の報道電報が送信されたといわれています。