(旧)紺碧の海

［答］　２

［解説］
硬式飛行船の船体座標系は、水上船舶の場合に似ています。
船体長さ方向の位置の基準になる点は船体中心線上船尾部に設けられ、これを後部垂線と言います。
船体の断面を形成するフレームは後部垂線から前方に等間隔に配置されていました（イギリスの官営飛行船工場で建造された「Ｒ１０１」は、ガス嚢の容量を揃えるために例外的に不等間隔）。
ドイツはメートル制ですから「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」の場合、垂線から１０ｍ、２０ｍ、３５ｍ、５０ｍ、６５ｍ、８０ｍ、９５ｍ、１１０ｍ、１２５ｍ、１４０ｍ、１５５ｍ、１７０ｍ、１８５ｍ、１９５ｍ、２０７．５ｍの位置にメインフレームが配置され、１０番リング、２０番リングなどと呼んでいました。

「ＬＺ１２９、ＬＺ１３０」の場合は２０ｍ、３３．５ｍ、４７ｍ、６２ｍ、７７ｍ、９２ｍ、１０７ｍ、１２３．５ｍ、１４０ｍ、１５６．５ｍ、１７３ｍ、１８８ｍ、２０３ｍ、２１８ｍ、２３３ｍで先端が２４４．５ｍです。
バラストタンクや排気ダクトは幾つもあるので、４０番リング、６０番リングなどと呼んで特定していました。

ちなみに「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」の指令兼乗客用ゴンドラの後端は１７０番リングで操舵室は１９５番リングの前方に張り出していました。
「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」と「ＬＺ１３０：グラーフ･ツェッペリンⅡ」の乗客用居住区は１７３番リングと１８８番リングの間にＡデッキ、Ｂデッキと呼ぶ２層のデッキを設けています。「ヒンデンブルク」ではＡデッキに乗客用ツインキャビン、ラウンジ、ダイニング、ライティングルームそれの両舷にプロムナードデッキを設け、Ｂデッキにはトイレ、シャワールーム、バー、喫煙室、部員用食堂、士官用食堂、厨房などが設けられていました。
「グラーフ･ツェッペリンⅡ」の居住区はヘリウムで運航することを前提に大幅に変更されています。