(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
「ＬＺ１２０：ボーデンゼー」は第一次大戦直後に建造された硬式飛行船です。
第一次大戦末期の飛行船はガス容量６万立方ｍを越えていたので、連合国側は上限を３万立方ｍにすることで実用的飛行船は実現できないだろうと踏んでいたようです。
ところが「ＬＺ１２０」はツェッペリン飛行船で初めて流線型船体を採用した本格的旅客用飛行船であるばかりか、航行速度も更新しました。
操縦室と乗客区画を含むゴンドラは船体に造り付けられ、３つのエンジンゴンドラのうち左右には２４５馬力のマイバッハ６気筒エンジンが各１基搭載されて推進式プロペラを駆動し、中央後部のエンジンゴンドラには同形式のエンジンが２基タンデムに結合され４翼のプロペラを駆動していました。
この状態の最高速度は時速１３３ｋｍでしたが、航続距離を伸ばすために船尾のエンジンは１基撤去されました。それでも速度は時速１２７ｋｍに低下しただけでした。
１９１９年８月２０日に初飛行して、その４日後からフリードリッヒスハーフェンとベルリンの隔日往復を行いましたが、一週間前に満席になる盛況でした。
同年１２月１日に連合国管理委員会の命令で停止されるまで僅かの期間に１００回以上の飛行を行っています。
戦時賠償としてエッケナー博士たちによりイタリアに空輸され「エスペリア」と改名されています。