(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
硬式飛行船の大惨事といえば、１９３７年５月にレークハーストで起きた「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」の事故がよく知られていますが、飛行船事故の犠牲者の数では５番目です。

一番犠牲者の多かったのは米海軍の飛行船「ＺＲＳ４：アクロン」で、乗組員７６名中、通りかかったドイツの貨物船に救助されたのは３人だけでした。
犠牲者の中には米海軍飛行船隊司令のモフェット提督も含まれています。
ヘリウム船で爆発の心配がなかったからか、信じられないことに救命具が搭載されていなかったと言われています。

二番目はフランスの「ディズミュード」で、司令官を含む５２名全員が亡くなっています。
同船はドイツ海軍のＬ７２（製造番号：ＬＺ１１４）でしたが、戦時賠償でフランスのモーブージュに空輸され、ツーロンの傍のクール・ピエールフーに配備されていました。
長時間の周回飛行を何度か繰り返し、１１８時間４１分という滞空時間も記録するなど活躍していました。
１９２３年１２月１８日、地中海を越えてサハラ砂漠に向かったあと、雷雨に遭い遭難したものと認められました。

三番目はイギリスの「Ｒ１０１」です。
１９３０年１０月にトムソン卿など要人を乗せてカラチ（当時インド）を目指す「Ｒ１０１」は最初の寄港地イスマイリア（エジプト）に向けて飛び立ちました。
しかしパリ北方の丘陵地帯に墜落炎上し、後部のエンジンゴンドラに乗っていた８人を除く４８名が犠牲になりました。

四番目は回答群には含まれていないイギリスの「Ｒ３８」の墜落事故です。
「Ｒ１０１」と同じく、カーディントンの官営飛行船工場で建造された「Ｒ３８」は試運転終了後、米海軍に引き渡されて「ＺＲ２」になるはずでした。
この事故で、乗船していた４９名中４４名が亡くなっていますが、そのうち１５名は米国海軍の艤装員でした。
犠牲者の中には主任設計者Ｃ．Ｉ．Ｒ．キャンベルも含まれています。

五番目がレークハーストで、待ち受ける報道陣の実況している前で炎上した「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」です。
乗員６１名、乗客３６名中、それぞれ２２名、１３名が犠牲となりました（レーマン船長とヴィッテマン船長は乗客として乗船していましたが乗員に含めています）。

六番目は乗員４３名中１４名が犠牲になった米海軍のヘリウム飛行船「ＺＲ１：シェナンドア」です。
同船は初めてヘリウムで浮揚した硬式飛行船でした。