(旧)紺碧の海

［答］　３

［解説］
アメリカ海軍の発注した新型硬式飛行船は、グッドイヤー社とツェッペリン飛行船製造社と合弁で設立したグッドイヤー・ツェッペリン社で開発・建造されました。
フリードリッヒスハーフェンから派遣されたカール・アルンシュタインとその１２人の弟子達と呼ばれる技術者が設計基幹要員でした。
船体寸法はＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリンとＬＺ１２９：ヒンデンブルクの間でヒンデンブルクに僅かに及ばない大きさでした。
推進動力系では８基のエンジンを船内に搭載して、両舷船外にあるプロペラを回転軸で駆動する方式が採られました。
このため、現在ツェッペリンＮＴで実施しているように前進にも上昇にも使えるようにチルト機構が備えられていました。

同船は１９３１年９月２５日に初飛行していますが、１９３３年４月４日に荒天の洋上で操縦不能となり、乗り組んでいた７６名中７３名が犠牲となりました。
その中にはアメリカで飛行船の開発・運用に大きな役割を果たしたモフェット提督も含まれていました。