(旧)紺碧の海

［答］　１

［解説］
ヴィッカース社のワルネー島にある格納庫で建造されたＲ８０の主任設計者はバーネス・ウォリスです。
彼はヴィッカース社の設計技術者として、ヨハン・シュッテ教授が開発し飛行船ＳＬ１に適用した大圏構造を爆撃機ウェリントンに採用したり、ルール地方のダムを爆破するためのスキップ爆弾を開発したりと、高い独創性を持った技術者でした。

ヴィッカースの技術陣は空軍飛行船設計部とは何の関係もなく独自に硬式飛行船の設計を行おうとしていました。
当然、ドイツ初期の飛行船は参考にしていますが、ツェッペリンが初めて流線型船体の「ＬＺ１２０：ボーデンゼー」の設計を行う以前に、Ｒ８０に独自の考案で流線型船体を採り入れています。
Ｒ８０は１９１７年１１月に発注されたのですが、休戦により工事が中断されたため、完成した時点では平行部のない流線型飛行船の第２番船となっています。
姉妹船Ｒ８１も予算化されたのですが休戦のため発注に至っていません。
原動機は２４５馬力のマイバッハＭｂⅣaエンジンが４基装備されていました。
Ｒ８０は１９２０年７月１９日に初飛行しています。
このとき構造上の欠陥が露呈し、修理・改造が終わってからは、主にＲ３８を引取に来たアメリカ海軍の乗組員の訓練に使用されています。
写真ではよく判りませんが、主船体だけでなく指令ゴンドラの先端部もハインケルＨｅ１１１のように紡錘形の窓になっていました。
Ｒ８０は１９２１年９月に最終飛行を終え、１９２５年に解体されていますが、ウォリス博士はこれを経験に後年、エアシップ・ギャランティ社の大型航洋飛行船Ｒ１００を設計しています。

ちなみにデューアはＬＺ２以降全てのツェッペリン飛行船を設計した主任設計者であり、キャンベルはイギリス空軍飛行船設計部長でした。