(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
飛行船が開発された当初は地文航法でしたが、洋上に出ると目標物がありません。
ツェッペリン伯爵は１９１２年に完成したＬＺ１２で初めて北海で洋上試験飛行を行っています。
羅針盤にはマグネット・コンパスとジャイロ・コンパスを併用していました。
高緯度では磁気コンパスは使えないからです。
当時、無線方向探知機はなく、もちろんラジオ・ビーコンもありません。
天測をしようにも、操縦ゴンドラの上に大きな主船体が邪魔であり、曇天には使えません。
それでコンパスで推測航法を行い、洋上を航行する船舶を見つけたら無線で位置を確認することにしていました。
ところが、何度か経験しているうちに船舶の位置には大きな誤差があることが判り、飛行船から正しい位置を知らせてやる始末でした。
エッケナー博士の著書に、レークハーストから３３時間航行したあと、予測した時間と方向にファヤル島の南西端を見たという記述があります。
偏流を測定するために、乗組員が船上で飲んだソーダ水の空きビンを投下したり、落下しながら煙を吐く煙爆弾のようなものを用いていたようです。