(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説]
エッケナー博士は、戦勝国が船舶・飛行機・飛行船などの建造、運航の制限を討議している間にＬＺ１２０の建造に踏み切りました。
竣工直前に決定されたドイツで建造が認められる飛行船のガス容量は３万立方メートルでしたが、ＬＺ１２０は２万立方メートルで建造されました（のちに延長）。
１９１９年８月２０日に初飛行、翌日も試運転を行い、８月２４日にはベルリン・シュターケン発着場までの営業飛行を開始しています。フリードリッヒスハーフェンを出発してベルリンに行き、翌日ベルリンからフリードリッヒスハーフェンに戻り、毎日のように飛んでいます。
この間、シュターケンからストックホルムやウォルミアシュテットにも往復しており、９月１２日から１０月４日までは両発着場往復の途中、ミュンヘンにも寄港しています。
連日満員で旅客定員以上乗せたことも多かったようです。
この時期はストライキが行われたこともあり、鉄道も道路交通も混乱状態だったので電報を載せて飛んだこともあるようです。

初めて流線型船体を採用したツェッペリン飛行船であり、初めて操縦室と旅客区画を含むゴンドラを船体に取り付けた飛行船、最も速い飛行船であり、初めて無線方位測定器・無線電話を装備した飛行船でもありました。

イタリア海軍に引き渡されて「エスペリア」と呼ばれるようになりました。