(旧)紺碧の海

［答］　３

［解説］
１９２８年７月のツェッペリン伯爵生誕記念日に「グラーフ･ツェッペリン」と命名されたＬＺ１２７は、９月にドイツ国内から北海に順調な初飛行を行い、同年１０月に最初の訪米飛行を行い世界の耳目を集めました。
翌年は３月に凍り付いたドイツを出発して最初の中東飛行を行い、４月にはイベリア半島を周回するスペイン飛行を行い、５月に再度訪米飛行のためにフリードリッヒスハーフェンを離陸しました。
ラインの滝からバーゼルを経てローヌ渓谷を地中海に出るまでは順調に飛行していたのですが、スペインの地中海岸上空を航行中に第１エンジンにトラブルが発生し、間もなく第２エンジンも停止したのでエッケナー博士は引き返すことを決断しました。
激しい北風ミストラルを正面にうけてローヌ渓谷を戻っていたとき、第３エンジンも停止し、次いで第４エンジンまで止まってしまいました。
最後に残った第５エンジンだけで母港に帰港することは出来ないと判断したのでフランス政府に無線で連絡してパリとツーロン近くのクール・ピエールフーにある格納庫を使用する許可をとり、クール・ピエールフーに危機一髪で緊急着陸しました。
特別列車で４基の新しいエンジンが届けられ、エンジンを換装して何とかフリードリッヒスハーフェンに帰還することが出来ました。
調査の結果、エンジンとプロペラの間のカップリングが疲労破壊していたことが原因と判明しました。
それから２ヶ月後に試験飛行が始まり、８月１日に世界周航の基点となるレークハーストに向けて３度目の出発をしています。