2008年11月09日
飛行船四方山話（４）：スマートなグラーフ・ツェッペリン
入門編の第４弾は硬式飛行船の外観形状である。
［区分］ 基本設計（外観形状）
［級］ 初級
［問題]
飛行船主船体の長さと最大直径の比など、太さ細さを示す割合をファインネスレシオと言います。
「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」のファインネスレシオは約６．０でした。
「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」のファインネスレシオは下に示す値のうち、最も近い数値はどれでしょうか？
１． 約５．６
２． 約５．９
３． 約６．３
４． 約７．８
［答］ ４
［解説］
「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」を建造するときに、ツェッペリン飛行船製造社のフリードリッヒスハーフェンにあった建造用格納庫は、１９１４年に建造された長さ１９２ｍ、幅３２ｍ、高さ２８ｍの第２格納庫と、その翌年に建造された長さ２３５ｍ、幅４０ｍ、高さ３５ｍの第３格納庫しかありませんでした。
ここで容積１０万立方ｍの大型飛行船を建造するために、設計主任のルートヴィヒ・デューアは最大直径を３０．５ｍに押さえ、長さを限界一杯まで延ばした主船体を設計しました。
船体の下に操縦室と乗客区画を取り付けると建造用格納庫の天井につかえるため、主船体前部に埋め込むように取り付けることにしました。
このため、「グラーフ・ツェッペリン」は外観上、とてもスマートに仕上がりました。
「ＬＺ１２９：ヒンデンブルク」は１９３２年に建造された新しい建造用格納庫で建造されています。
「ヒンデンブルク」は当初 全長２４７．０５ｍとして基本設計されたのですが寄港地であるレークハーストの格納庫の寸法から２ｍ短縮され、２４５．０５ｍとして完成しました。
ツェッペリンとグッドイヤーの合弁会社、グッドイヤー・ツェッペリンで建造された「ＺＲＳ４：アクロン」と姉妹船「ＺＲＳ５：メーコン」のファインネスレシオは「ヒンデンブルク」とほぼ同じ５．９で、ツェッペリン社が第一次大戦の賠償として新造して米海軍に納入した「ＬＺ１２６：ＺＲⅢ（ロサンゼルス）」は約６．３でした。
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