2006年04月29日
（飛行艇の時代：５３） 飛行艇の客室（Ｂ３１４の場合）
Ｂ３１４はＰＡＡの提案要求に対応して提示された大型渡洋飛行艇の計画書に基づいて開発された。
特記のない写真はイカロス出版から１９９４年に発行されたＭＯＯＫ「ボーイング旅客機」から転載したものである。
おそらくボーイング社かＰＡＡがＰＲのためにモデルを使って撮影したものであろう。
上の写真ではテーブルクロスを掛けて食事のセットが載せられているが、この艇には４つに分かれたコンパートメントのほかにダイニング、カクテルラウンジ、男女別のトイレット兼着替え室などがあった。
当初８２席、夜間はスリーピングコンパートメントに４０人収容する仕様であったが後で７４席（夜間５０席）に改められた。
長距離の場合は３０人程度までしか乗せなかったようである。
幅が広いので座席に３人掛けをしてもゆったりしている。
夜間は着水してベッドメーキングをして休んだ。
この写真は同じ出版社から昨年発行された帆足孝治著「飛行艇の時代（のりもの選書19）」から転載した。
既出の写真が多いので今回はほかの写真を追加掲載する。
Ｂ-３１４の操縦席である。
計器類がビックリするほどシンプルである。
４基のエンジンのスロットルレバーも回転計も出力表示も燃料タンクのメーター類も航空機関士席にあったらしい。
（コックピットクルーは、パイロット３名のほかはナビゲーター・機関士・無線士各１名で、このほか下の客室にパーサー・スチュワード(デス？)が４名配員されていた）
ＰＡＡが取得した１２艇のＢ-３１４のうち、３艇がＢＯＡＣに譲渡された。
譲渡された３艇には Ｂ で始まる愛称がつけられた。
譲渡された３艇の登録符字と譲渡後の登録符字、艇名は次の通りである。
（ＰＡＡ時代のクリッパー名は判らない）
ＮＣ１８６０７ → Ｇ-ＡＧＢＺ Bristol
ＮＣ１８６０８ → Ｇ-ＡＧＧＡ Berwick
ＮＣ１８６１０ → Ｇ-ＡＧＣＢ Bangor
上の写真はユニオンジャックの艇首寄りのＢＯＡＣトレードマークの上に BERWICK と艇名が読めるが、下の写真は判読出来ない。
"（飛行艇の時代：５３） 飛行艇の客室（Ｂ３１４の場合）"へのコメントはまだありません。