2006年01月30日
クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー ２００５
レッスンの帰りに立ち寄った書店で海事プレス刊の隔月刊雑誌「クルーズ」３月号を見かけた。
特集はクルーズ・シップ・オブ・ザ・イヤーである。
クルーズ誌の総合ランキングは
１位 飛鳥 ４７１票
２位 にっぽん丸 ２６１票
３位 クィーン・エリザベス２ ２１６票
４位 クィーン・メリー２ １５９票
５位 ぱしふぃっく びいなす １４４票
６位 クリスタル・ハーモニー １１４票
６位 クリスタル・セレニティ １１４票
８位 ダイヤモンド・プリンセス ８４票
９位 ふじ丸 ６９票
１０位 クリスタル・シンフォニー ４２票
１０位 セブンシーズ・ボイジャー ４２票
であった。
このうち乗船したことのある船は６隻である。
同誌の日本船のランキングは
１位 飛鳥 ７２０票
２位 にっぽん丸 ５４０票
３位 ぱしふぃっく びいなす ４０２票
４位 ふじ丸 １３５票
であった。
また外国船ランキングでは
１位 クィーン・エリザベス２ ２９６票
２位 クィーン・メリー２ １９２票
３位 クリスタル・セレニティ １８０票
４位 クリスタル・ハーモニー １５３票
５位 ダイヤモンド・プリンセス １４１票
６位 サファイア・プリンセス １３５票
７位 クリスタル・シンフォニー ６９票
８位 セブンシーズ・ボイジャー ３９票
８位 ボイジャー・オブ・ザ・シーズ ３９票
１０位 スーパースター・ヴァーゴ ３６票
となっている。
（何れも１０位未満は省略）
独断と偏見によるわたしの乗船した船のランキングをつけるとすると
１位 クィーン・エリザベス２
２位 クリスタル・シンフォニー
３位 オーロラ
４位 飛鳥
５位 ぱしふぃっく びいなす
６位 おりえんと びいなす
７位 にっぽん丸
８位 スーパースター・ヴァーゴ
というところであろうか。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
キュナードでは新造のクィーン・メリー２をしきりに売り込んでいるが、僚船クィーン・エリザベス２に１００票以上の大差を付けられている。
クィーン・メリー２は外観上も船内のアレンジメントにしてもクィーン・エリザベス２に較べて今ひとつな感じがする。
客室の配置も最近のクルーズ船と同様船首から船尾まで見通せる配置で、船体幅に対して上部構造の幅が狭く高さが高すぎる。
操船上（風圧側面積）からも乗り心地からももう一層低く出来たのではなかろうか。
このため、上部構造と煙突のバランスも良くない。
（クィーン・エリザベス２も主機をディーゼルに換装した際、スマートだった煙突が太くなり、ペントハウスを増築した分上構も嵩高くなったが、それでも船首のフレアとシアにより外観は辛うじて保たれている。）
なによりクィーン・メリーのアコモデーションの問題はデッキ３にある。
中央部のグランドロビーから船首部の「イルミネーションズ」と船尾部の「クィーンズルーム」に階段やリフトなしで行くのが難しい。
このため「クィーンズルーム」に行く乗客はブリタニアレストランを通路代わりにしているという。
私はクルーズ客船の配置や内装をバリアフリーの見地から論じてみようと思っているがクィーン・メリー２のデザインポリシーには疑問が残る。
"クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー ２００５"へのコメントはまだありません。