2005年11月15日
（船舶の絵葉書：４） クィーン・エリザベス２
この絵葉書はＱＥ２の土産物コーナーで求めたものである。
ブックショップにも、売店にもあった。
レセプションに行って「絵葉書下さい」と言うと「５〜６枚で良いですか？」とか言いながら出してくれる絵葉書もこれと同じ写真だけれどロゴが入っていない。
サイズも僅かに小さい。
ＱＥ２には２００３年と２００５年に乗船した。
絵葉書には
１９６９年就航
１９９９年改装
航海速力２５−２８ノット（最大３２．５ノット）
総トン数７０３２７トン
乗客定員１７７８名
長さ９６３フィート
幅１０５フィート
と記載されている。
１９６９年に竣工したときはタービン船であった。
このときのファンネルは細くて前艢となかなか良いバランスを見せていた。
その後、ペントハウスを増設したり小規模な改装を重ねていたが、１９８２年には前後甲板にヘリポート仮設してフォークランド紛争に従軍した。
このあと、船体を白で塗装したことがあったが評判が芳しくなく間もなく伝統的なカラーリングに戻された。
１９８７年にドイツの造船所で大改装を行い、主機もスティームタービンから燃費の良いディーゼルに換装され２基の推進器も取り替えた。
新造当初は、北大西洋横断航路とクルーズを想定していたので、キャビンの配置が最近のクルーズ船と違ってデッキ４、デッキ５などは迷路のようなところもある。
これは定期客船時代を彷彿させ、新しい船にない楽しみに感じる。
昨年竣工したクィーン・メリー２（ＱＭ２）はプラネタリウムを設けるなど話題は提供したが、キャビンは最近のクルーズ船と同じである。
同船は公室のアレンジメントが不可解なところもある。
デッキ３のグランド・ロビーから船尾のクィーンズルームに行くにはレストランの中を通らねばならないとか、イルミネーションズ（プラネタリウム）に行く経路がないなど造船基本設計上疑問の残るところがある。
また、パナマ運河が通れないので北大西洋を横断したり、地中海・カリブ海をうろついていることが多いので乗船に二の足を踏んでいる。
ＱＥ２のダイニングルームはキャビンカテゴリーで、クィーンズグリル・プリンセスグリル・ブリタニアグリル・カロニアレストラン・モレタニアレストランの何れかに指定される。
モレタニアレストランのディナーは２回制となっているが、そのほかは営業時間内であれば何時行っても良い。
２００７年、クィーン・ビクトリア就航で引退が噂されていたがもう少し現役で頑張ってくれるらしい。
２０１０年に新しいＳＯＬＡＳが発効するするときが潮時かもしれない。
現役で一番好きな船の１隻である。
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