(旧)紺碧の海

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９月２７日

• bremen
• 10:05
• カテゴリー:船橋当直日誌

歴史上、この日に関連する交通・運輸関係の事柄を２件取り上げる。

一つはスティーブンソンの蒸気機関車運行開始である。

１８２５年のこの日、世界最初の蒸気機関車による鉄道が開通した。
イングランド北部ダーラム州のストックトンオンティーズ・ダーリントン間２６マイル（約４０ｋｍ）にスチーブンソンの発明した蒸気機関車「ロコモーション」に曳かれた列車が運行開始したのである。
列車は石炭を運ぶための無蓋貨車１２両と客車１両の編成であったという。
それまでナローボートで運河を運ばれていた石炭をティーズ河畔のストックトンに運ぶことが主たる目的であったので殆どの乗客は無蓋の石炭貨車に乗ったと言われている。
この運行の成功が、工業都市マンチェスターと港湾都市リバプールを結ぶ鉄道開設につながったのである。

もう一つはキュナードの「クィーン・エリザベス」進水である。

スコットランドの大都市グラスゴー近郊のクライドバンクのジョン・ブラウン造船所で、当時世界最大の客船「クィーン・エリザベス」が進水した。
１９３８年のことであった。
総トン数８３６７４トンの巨船は、同じキュナードの「クィーン・メリー」より、フランスＣ．Ｇ．Ｔ．の「ノルマンディ」より大きく、もうこれ以上大きい客船が建造されることはないと長い間信じられてきた。
事実、これを越える大きさの船が出現したのは半世紀以上後のことである。
ジェット旅客機に客を奪われて北大西洋横断航路から身をひいた「クィーン・エリザベス」は１９７０年にＣ．Ｙ．トンに売却された。
「シーワイズ・ユニバーシティ」と改名され、香港で改装工事中に火災を発生し沈没し、そこでスクラップされた。
別の名前で２度目の勤めを果たすことを女王のプライドが許さなかったのだろうか？

写真はジョン・ブラウン造船所の船台上で外舷の塗装も終わり、進水を待つばかりの「クィーン・エリザベス」である。
David L.Williams著：「Glory Days:Cunard」（Ian Allan刊）から転載した。