2005年08月26日
飛行船概史（５） 第一次大戦の敗戦と「グラーフ・ツェッペリン」
第一次大戦で、ツェッペリンの飛行船はドイツ海軍に６４隻が投入され、１７隻が撃墜あるいは事故で破壊された。
海軍飛行船による戦死者は３８９人にのぼり捕虜になったものは１４７名に及んだ。
陸軍では５０隻が作戦に参加し、うち１７隻が撃墜され９隻が事故で破損し、１９隻が解体され、５２人の戦死者２１人が捕虜になった。
１９１５年から３年間に英国に出撃した飛行船は延べ５０隻に及び、英国側の犠牲者５５６人、負傷者は１３５７人に達したと言う。
ツェッペリン伯も大戦中に死亡した。
戦後ツェッペリン会社に残った１３隻の飛行船はヴェルサイユ条約により、イタリア・フランス・日本に引き渡せれたり破壊されて、ＬＺ１１４（Ｌ７２）のみが残った。
日本海軍はＬＺ７５（Ｌ３７）を希望し、格納庫も霞ヶ浦に移設された。
１９１８年、ＬＺ１２０（後のボーデンゼー号）が建造され、ベルリン・フィリードリッヒスハーフェン間の国内航路を開設した。
１９１９年にはＬＺ１２１（ノルトシュテイン号）が建造されたが、ボーデンゼー号はイタリアに、ノルトシュテイン号はフランスに引き渡された。
アメリカはドイツへの賠償３００万マルクの肩代わりとしてアメリカ向けにツェッペリン飛行船の建造を提案した。
これがＬＺ１２６である。
１９２２年に建造に着手され１９２４年８月に完成した。
この飛行船は正式にＺＲⅢと呼ばれ「ロサンゼルス号」と命名された。
ツェッペリンの第１１６番目の飛行船であった。
水素ガスを充填してニューヨーク郊外のレークハーストに到着したときに、２４万ドルをかけてヘリウムガスに置換された。
コストは水素ガスの４０倍とも６０倍とも言われている。
１９２６年５月に新型飛行船の建造が開始された。
ＬＺ-１２７「グラーフ・ツェッペリン」である。
この飛行船が１９２８年に完成し、１９２９年に世界一周飛行をしたことはよく知られている。
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