(旧)紺碧の海

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飛行艇による渡洋定期便

• bremen
• 20:36
• カテゴリー:船橋当直日誌

航空機で初めて旅客と対象とする定期航路に用いられたのは飛行艇であったことは「蒼空を往くクルーザーの伝説」の１章２節で述べた通りである。

北大西洋を初めて飛んだ旅客機を調べていると、戦前に欧米を結んだのはパンアメリカンのＢ３１４大型飛行艇のみである。
ニューヨークからサザンプトンまで、途中バーミューダとリスボンで給油している。
戦後になるとダグラスのＤＣ−４やロッキードのコンステレーションなどで大西洋を横断しているが１９５４年のスパーコンステレーションが途中無着陸で飛ぶまでは途中２箇所程度で給油するのが当たり前であった。

我が国では１９３８年に大日本航空が発足し、川西大艇により３９年に開設した横浜・サイパン・パラオ線を４１年にポルトガル領チモールまで延長し同年１１月に定期第一便が飛んだが、その２週間後に太平洋戦争が始まったため、それで終わってしまった。

パラオ・淡水間２８００ｋｍ、横浜・淡水・サイゴン・バンコク線なども試験飛行は実施されているが定期便として運航されるところまで行かなかった。

この頃（１９３５年ＤＺＲ設立）、ツェッペリンの飛行船も空路拡張を目指していたが３７年ニューヨーク郊外レイクハーストで「ヒンデンブルク」が爆発炎上し、安全性が問われることになる。

この辺りを船舶・航空両分野で調べているのであるが、データや写真などが少ないだけに調べれば調べるほどのめり込んでいる状態である。

じっくり取り組むことにする。