 | 「北アメリカへ２日」と訴えているのは、ツェッペリン飛行船運航会社のコピー。豪華客船のお客を飛行船に呼び込もうというのである。第一次大戦が終わった１９２０年代には、巨大飛行船の時代が到来し、その主導権を握ったのが「グラフ・ツェッペリン」号だった。雲の中にエンパイヤ・ステートビルがそびえている。（以上原典から） 実に良いポスターである。欧州から大西洋を越えてニューヨークに着くといやでもこの摩天楼が目に飛び込んでくる。
「映画劇場」でも紹介したレオ・マッケリー監督の名作「めぐり逢い」ではシャルル・ボワイエ、アイリーン・ダンのオリジナル版でも、ケイリー・グラント、デボラ・カーのリメーク版でも、ここが重要なポイントとなっている。 |
第１章 客船と飛行艇と飛行船（続き）
第３節 飛行船
| ドイツではツェッペリン伯が、硬式飛行船の実用化と軍事・民間両面で適用分野の拡大に心血を注いでおり、その開発計画の中には重航空機より快適な空のクルーズを実現させようとする壮大な夢も含まれていた。 航空路線開設は１９０９年、ドイツ飛行船会社（ＤＥＬＡＧ）がツェッペリン硬式飛行船「ＬＺ−７：ドイッチュラント」でフランクフルトからデュッセルドルフを結ぶ路線に就航した。
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後に世界一周飛行を行った飛行船の船上ではキャビンのほか、ダイニングルームやラウンジがあり、キャビンの外に出して置いた靴は就寝中にきれいに磨かれていたという。
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次章以降これら蒼空を舞台にしたクルーザー達の航跡を辿ることにする。
第２章第１節