(旧)紺碧の海

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（飛行艇の時代：５９） マーチンＭ１３０「チャイナ・クリッパー」

• bremen
• 16:17
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• カテゴリー:飛行艇の時代

今週、洋書店で見つけて購入した書籍の中にシュテファン・ニコラウ著「FLYING BOATS & SEAPLANES - A History from 1905 - 」がある。

縦横２６ｃｍ余の殆ど正方形で、約１９０頁である。
コピーライトは１９９６年にパリのＥＴＡＩにあり、スペインで印刷されてる。
英訳者は Robin Sawers である。

沢山貴重な写真が載っているが、今回はマーチンＭ１３０の写真を３葉紹介する。

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見出しの写真は「テスト飛行でボルチモアの繋船堀上空を飛ぶマーチンＭ-１３０チャイナ・クリッパー」とキャプションがついている。
ボルチモアは飛行艇の名門マーチン航空機工場のあるメリーランドの港町である。

しかし、この写真の背景の街はサンフランシスコであると思われる。
Ｍ-１３０の尾翼の向こうに小高い丘が見え、その上に煙突のようなタワーが見える。
これがサンフランシスコのテレグラフヒルに建つコイトタワーと思われるからである。
１９９７年、サンフランシスコから「クリスタル・シンフォニー」でアカプルコまでメキシカンリビアラをクルーズしたときに見かけたが埠頭からの距離もこの程度であった。
私はボルチモアには行ったことがないので断定できないが恐らく間違いないであろう。
パンアメリカン航空が太平洋路線用にシコルスキーＳ-４０を上回る飛行艇を建造するために１９３１年に飛行艇メーカーに要求仕様を提示した。
シコルスキーはＳ-４０を拡大したＳ-４２を開発し、マーチンはひとまわり大型のＭ-１３０を提案した経過はこのブログで述べたとおりである。

１号艇「チャイナ・クリッパー」は１９３５年１０月９日にＰＡＡに引き渡され、２号艇「フィリピン・クリッパー」は１１月、３号艇「ハワイ・クリッパー」は翌年３月に納入された。

数日にわたる長距離飛行になるためマーチンはＭ-１３０のキャビンにプルマン式寝台を用意した。
イギリスのＣクラスボート（ショート・エンパイア）ではサウザンプトンから極東便・豪州便では日暮れ近くになると寄港地に着水し乗客は陸上のホテルで宿泊していたが、ハワイ・マニラはともかく、ミッドウェイ・グァム・ウェーキなどにそのための宿泊施設を用意することも出来ないので仮泊中の艇内で夕食から朝食まで用意し、そこから次の寄港地を目指して離水したのであろう。

このマーチンＭ-１３０は３艇しか建造されなかったが１号艇の愛称と同じ「チャイナ・クリッパー」というハリウッド映画も製作された。
Ｍ-１３０の操縦席についているのはパット・オブライエン、ハンフリー・ボガートである。
横の角窓の後に波板外板が見える。
与圧キャビンが実現されたのは後年のことである。

［註］写真は同書から複写したがカバー写真以外の提供元はすべてＰａｎ Ａｍである。